Strategische geluidsbelastingkaart - 2011 - belangrijke spoorwegen - Lnight - contouren

Strategische geluidsbelastingkaart voor spoorverkeer met meer dan 30 000 treinpassages per jaar volgens RL 2002/49/EG. Het referentiejaar van deze data is 2011.

Op de geluidskaart wordt aangegeven aan hoeveel geluid de omgeving wordt blootgesteld. De geluidsbelasting wordt daarbij uitgedrukt in de parameter Lnight. Het Lnight-niveau is het gemiddelde van de geluidsniveaus tijdens de nacht (23-07u) en is één van de geluidindicatoren die representatief zijn voor mogelijke, nachtelijke slaapverstoring.

Deze geluidsbelastingkaarten worden geactualiseerd om de 5 jaar.

owner : {{md.getOwnername()}}

{{'mdStatusRecord' | translate}}: {{('mdStatus-' + md.mdStatus) | translate}}

Referentiesysteem

Reference system

Reference system identifier Belge 1972 / Belgian Lambert 72

Reference system

Reference system identifier ETRS89 / UTM zone 31N (N-E)

Kwaliteit

gmd:dataQualityInfo
gmd:lineage
gmd:processStep
 
gmd:source
Collection method
 
gmd:processor
Metadata

Reference system

File identifier ca4ff434-8a17-488a-8945-4f7b94494b35 XML
Metadata language Nederlands Dutch
Character set UTF-8 UTF8: 8-bit variable size UCS Transfer Format, based on ISO/IEC 10646
Hierarchy level Dataset: Information applies to the dataset
Hierarchy level name Dataset
Point of contact: Party who can be contacted for acquiring knowledge about or acquisition of the resource
Date stamp 2023-01-23
Metadata standard name ISO 19115/2003/Cor.1:2006/INSPIRE-TG2.0
Metadata standard version GDI-Vlaanderen Best Practices - versie 2.0
Reference system identifier Belge 1972 / Belgian Lambert 72

Reference system

Reference system identifier ETRS89 / UTM zone 31N (N-E)

Data identification

Date (Creation: Date identifies when the resource was brought into existence) 2013-01-24
Edition Januari 2013
Identifier 73660324-57a0-4cc1-9ab7-b3bda2674a51
Purpose

Algemene beleidsondersteunende kaart.

De geluidskaarten hebben enkel een strategisch nut (het geven van globale informatie over de blootstelling aan geluid in Vlaanderen). Ze zijn niet bijzonder geschikt voor het geven van specifieke gedetailleerde informatie over de geluidssituatie op lokaal niveau. De beheerder, eigenaar en verstrekker van de data draagt desbetreffende dan ook geen enkele verantwoordelijkheid, ook niet wat betreft de eventuele koppeling van deze gegevens met andere gegevens.

Informatie uit de kaarten kan niet worden ingeroepen om aanspraak te maken op interventie vanwege de overheid.
Status Completed: Production of the data has been completed
Owner: Party that owns the resource
+ 32 2 727 09 05 
Owner: Party that owns the resource
www.omgevingvlaanderen.be
Website www.omgevingvlaanderen.be
Custodian: Party that accepts accountability and responsability for the data and ensures appropriate care and maintenance of the resource
Maintenance and update frequency 5annually: 5annually
Date of next update 2017-12-31
INSPIRE - Spatial scope (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
GEMET - INSPIRE themes, version 1.0 (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
GEMET - INSPIRE themes, version 1.0 (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
GEMET - Concepten, versie 2.4 (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
GDI-Vlaanderen Trefwoorden (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
Keywords
  • SPOORVERKEER
  • GELUIDSKAART
  • GELUIDSHINDER
  • HINDER, GELUID
INSPIRE priority data set (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
Keywords (Theme: Keyword identifies a particular subject or topic)
  • OpenbareMetadata
Specific usage De geluidskaarten hebben enkel een strategisch nut (het geven van globale informatie over de blootstelling aan geluid in Vlaanderen). Ze zijn niet bijzonder geschikt voor het geven van specifieke gedetailleerde informatie over de geluidssituatie op lokaal niveau. De beheerder, eigenaar en verstrekker van de data draagt desbetreffende dan ook geen enkele verantwoordelijkheid, ook niet wat betreft de eventuele koppeling van deze gegevens met andere gegevens. Informatie uit de kaarten kan niet worden ingeroepen om aanspraak te maken op interventie vanwege de overheid.
Use limitation uselimitation
Legal constraints
Use limitation

De gegevens zijn auteursrechtelijk beschermd. Voor hergebruik (decreet Hergebruik van Overheidsinformatie) is de Gratis Open Data licentie v1.0 van toepassing.

(Zie https://www.milieuinfo.be/dms/d/a/workspace/SpacesStore/64e1bd31-8ba6-4e43-9e8d-3a1078075f31/Gratis%20Open%20Data%20Licentie.pdf )

De informatie is openbaar en eenieder heeft inzagerecht conform het decreet openbaarheid van bestuur. Het gebruik voor taken van algemeen belang door instanties (openbare instellingen), is geregeld door het decreet betreffende de Geografische Data-Infrastructuur Vlaanderen.

Voor elk ander gebruik dient de gebruiker zich te wenden tot de eigenaar van de gegevens. Bronvermelding dient te gebeuren conform de werkwijze opgegeven door de eigenaar.
Use limitation Verplicht te gebruiken referentie luidt: "Strategische geluidsbelastingkaart, referentiejaar 2011, belangrijke spoorwegen, Lnight, Vlaamse Overheid - Dep. LNE (ALHRMG) en AWV (Afdeling Wegenbouwkunde)"
Use limitation Bij weergave van deze dataset dient er een legende te worden gebruikt. Zie onderstaande link: https://www.mercator.vlaanderen.be/raadpleegdienstenmercatorpubliek/hh/hh_spoor_lnight_2011/ows?service=WMS&request=GetLegendGraphic&format=image/png&width=30&height=30&layer=hh_spoor_lnight_2011&style=%20hh_spoor_lnight_std
Access constraints Other restrictions: Limitation not listed
Other constraints other constraints
Security constraints
Use limitation security uselimitation
Classification Restricted: Not for general disclosure
Spatial representation type Vector: Vector data is used to represent geographic data
Denominator 20000
Metadata language Nederlands Dutch
Character set UTF-8 UTF8: 8-bit variable size UCS Transfer Format, based on ISO/IEC 10646
Topic category
  • Environment
N
S
E
W
thumbnail


Geographic identifier Vlaanderen
Supplemental Information

Europese richtlijn ‘Omgevingslawaai’ (2002/49/EG):

De Europese richtlijn ‘Omgevingslawaai’ (2002/49/EG) legt lidstaten de verplichting op om strategische geluidsbelastingkaarten op te maken van de belangrijke wegen met meer dan 3 miljoen voertuigpassages per jaar, spoorwegen met meer dan 30 000 treinpassages per jaar, luchthavens met meer dan 50 000 vliegbewegingen per jaar met uitsluiting van oefenvliegtuigen met lichte vliegtuigen en agglomeraties met meer dan 100 000 inwoners. Strategische geluidsbelastingkaarten worden ten minste om de 5 jaar, te rekenen vanaf de datum van hun opstelling, opnieuw bezien en zo nodig aangepast. De kaarten en de bijhorende blootstellingsgegevens moet binnen vastgestelde termijnen 5-jaarlijks gerapporteerd worden aan de Europese Commissie. Strategische geluidsbelastingkaarten vormen de basis voor het opstellen van 5-jaarlijks op te stellen geluidsactieplannen.

De geluidsbelasting weergegeven op de strategische geluidsbelastingkaarten wordt uitgedrukt in twee door Europa voorgeschreven jaargemiddelde indicatoren Lden en Lnight. De Lden-indicator geeft een gemiddelde van de geluidsniveaus over een volledige dag, avond en nacht, waarbij men de avond- en nachtniveaus zwaarder laat doorwegen. Deze indicator is representatief voor mogelijke hinder. De Lnight-indicator stelt enkel het geluidsniveau tijdens de nachtperiode voor en is dus een maat voor mogelijke slaapverstoring.

Voor meer informatie over de strategische geluidsbelastingkaarten:

http://www.lne.be/themas/hinder-en-risicos/geluidshinder/beleid/eu-richtlijn/goedgekeurde-geluidskaarten

Specifieke informatie geluidsbelastingkaarten spoorverkeer

Overeenkomstig de definitie van ‘belangrijke spoorwegen’ uit de richtlijn 2002/49/EG, is de opmaak van strategische geluidsbelastingkaarten voor spoorverkeer van toepassing op spoorwegen met meer dan 30.000 voertuigpassages per jaar.

De geluidskaarten werden berekend op de manier beschreven in bijlage 2.2.4.2 van VLAREM-II. Dit betekent onder meer dat de geluidskaarten worden berekend volgens de Nederlandse Standaardrekenmethode II – SRM II, voor spoorverkeer beschreven in het Reken- en Meetvoorschrift Railverkeerslawaai 2006.

De geluidskaarten hebben enkel een globaal strategisch nut (het geven van globale informatie over de blootstelling aan geluid in Vlaanderen). Ze zijn niet bijzonder geschikt voor het geven van specifieke informatie op een bepaalde lokale situatie.

Feature catalogue description

Included with dataset Yes
Feature catalogue citation

Distribution

Distribution format
  • Shapefile (ESRI White Paper—July 1998)

Specification ESRI White Paper July 1998
Distributor
Distributor: Party who distributes the resource
www.omgevingvlaanderen.be
Website www.omgevingvlaanderen.be
Fees Gratis
Ordering instructions Vrije toegang tot de kaart via viewer voor geluidsbelastingkaarten. (****Van zodra beschikbaar ook tot WMS en WFS****).
OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WMS )

WMS 'Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011'

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WMS-1.3.0-http-get-capabilities )

WMS-capabilities Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WMS-1.3.0-http-get-map )

WMS-GetMap van: Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WFS )

WFS endpoint - Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WFS-2.0.0-http-get-capabilities )

WFS-capabilities Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WFS-2.0.0-http-get-feature )

WFS-GetFeature Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( GLG:KML-2.0-http-get-map )

KML service Geluidsbelasting spoorverkeer Lnight 2011

OnLine resource hh:hh_spoor_lnight_2011 ( OGC:WMTS-1.0.0-http-get-capabilities )

WMTS spoorverkeer lnight 2011

OnLine resource No information provided.
OnLine resource Strategische geluidsbelastingkaart - 2011 - belangrijke spoorwegen - Lnight - contouren ( WWW:DOWNLOAD-1.0-http--download )

Dit is de oorspronkelijke inputdata die nog niet werd omgezet naar Cloud-Optimized Geotiff. Download spoorverkeer lnight 2011

Data quality

Hierarchy level Dataset: Information applies to the dataset
Conformance result
Title Verordening (EU) nr. 1089/2010 van de Commissie van 23 november 2010 ter uitvoering van Richtlijn 2007/2/EG van het Europees Parlement en de Raad betreffende de interoperabiliteit van verzamelingen ruimtelijke gegevens en van diensten met betrekking tot ruimtelijke gegevens
Date (Publication: Date identifies when the resource was issued) 2010-12-08
Explanation Geharmoniseerd volgens INSPIRE verordening
Pass No
Statement Aanmaak geluidskaarten
Description

De geluidsbelasting op een punt zoals die op een geluidskaart wordt aangegeven is het resultaat van een geluidsoverdrachtsberekening op basis van een zorgvuldig samengesteld rekenmodel, waarbij de uiteindelijke nauwkeurigheid in belangrijke mate afhankelijk is van de kwaliteit van de beschikbare inputdata. De geluidskaarten hebben betrekking op een zeer uitgestrekt gebied en representeren een langetermijngemiddelde onder jaargemiddelde meteorologische omstandigheden.

Deze shapefiles zijn het resultaat van de afleiding van de geluidscontouren per 5 dB op basis van een rasterbestand dat de berekening van het geluidsniveau op een regelmatig raster van 10m op 10m en op een relatieve hoogte van 4m voorstelt.

Belangrijkste bronnen:

1. Gegevens spoorverkeer 2011

2. Spoornetwerk Infrabel

3. Digitaal Hoogtemodel Vlaanderen (AGIV)

4. CADMAP, AAPD, toestand 2011 (AGIV)

5. 3D-LINE (NGI, 2009)

6. TOP10v-GIS (NGI, 2009)

7. CORINE landCOVER, versie 15, 08/2011 en Urban Atlas, versie 04/2010